Marraskuun lähipäivät

14.11-15.11.2013

Ajoneuvomaalaus jatkuu..
Tutustuttiin lähemmin Standox-maalausmenetelmään, kävimme siis läpi vesivärilinjan, Standobluen, asioita. Pienissä ryhmissä etsimme tietoa kyseisen maalin käytöstä;

Hiomavärin hionta:
- P400-P500 epäkeskohiomakoneella
- P800 vesissä

Puhdistus:
- Liuotin- ja vesipohjainen rasvanpoisto

Seossuhde:
- Tavalliset sävyt 10% viscosity adjuster
- Tehoste sävyt 20% viscosity adjuster
- Sisätilat/moottoritila 10% kovettaja
- Monivärimaalaukset/3-kerros sävyt 5% kovettaja

Ruisku:
- 1,2mm - 1,3mm
- Ruiskutuspaine 0,7 bar.

Ruiskutus:
- 1 märkä + kontrolli
- Loppuhaihdutus kunnes matta
- Kalvon paksuus 10-25 mikroonia

Jatkopinnoitus:
- Standocryl VOC kirkaslakka

Työvälineiden puhdistus:
- Cleaning Thinner

Parasta ennen:
- 24h sisällä adjusterin lisäyksen jälkeen

Teoreettinen riittävyys:
- 10-15m2/l (15 mikroonin kuivakalvon paksuudella)


Teorian jälkeen aloitimme hallin puolella harjoitustyöt, joihin Jari kävi viiltelemässä naarmuja, jotta pääsisimme tekemään häivytysmaalauksia. Ensimmäisenä putsaus ja värisävyn määritys.

VAURIOKOHDAT HIOTTIIN P240 JA P320 HIOMAPAPEREILLA, NIIN ETTEI NAARMUT ENÄÄ TUNTUNEET.EI TARVINNUT KITATA.

HIOMAVÄRIALUEEN RAJAILUA

JA SUOJAUSTA

HIOMAVÄRIN RUISKUTUS

HIOMAVÄRIN RAJAT HIOTTIIN EPÄTASAISIKSI, JOTTEI RAJA JÄISI PAISTAMAAN PINTAMAALIN LÄPI

 Hiomaväri "oikaisuhiottiin" ensin P320 hiomapaperilla, jonka jälkeen ns. satasen säännöllä jatkettiin P400, P500, P600 ja lopuksi P800 hiomapaperilla. Jokaisella karkeudella hiottiin aina vähän yli edellisen hiomakarkeuden rajan, jotta ei jäisi hiomanaarmuja (olipas järkevästi selitetty). Lopuksi siis osa oli kokonaan hiottu P800 hiomapaperilla ja harmaalla karhunkielellä.

Pölyn poisto, kammioon, rasvanpoistot ja sävyä sekoittamaan, juuri ennen maalausta vielä tahmaliinakäsittely. Toisessa ruiskussa Color Blend, jota levitettiin yksi märkä kerros kämmenen leveydelle pohjamaalialueen vierelle. Ja toisesta ruiskusta heti perään märkä kerros + kontrollikerros vesiväriä häivytettävälle alueelle. Blenderiä käytetään, jotta metallikiteet asettuvat oikeaan asentoon häivytysalueen rajalle, jolloinka lopputuloksesta tulee tasaisen sävyinen. Vesivärin mattaannuttua ruiskutettiin lakkaa 1,5 kerrosta. Ja voilà, valmis!

HÄIVYTYS JA LAKKAUS

Lokakuun lähipäivät!

31.10-1.1.2013

Aiheena ajoneuvomaalaus, kouluttajana automaalarimestari Jani Kuvaja

Ensin saatiin pieni presentaatio sikkensin aineista, tarkemmin ehkä pohjustustuotteista, jonka jälkeen hallin puolelle kokeilemaan käytäntöö.  Hienon ytimekkäästi Jani veti teoriat, fiksumpi opiskelija olis ehkä tehny muistiinpanoja, kun eihän tässä nyt reilun parin viikon jälkeen muista enää mitä kaikkee sitä höpistiin. Mutta ehkä ne asiat kumpuaa jostain mielen syövereistä tilanteen tullen. Pääpiirteittäin kai käsiteltiin pohjustusaineita, miksi niitä ylipäänsä käytetään, ja  tietysti oikeaoppisesta käytöstä puhuttiin.
 

HARJOITUSKONEPELTI, JOSTA HIOTTIIN VAURIOKOHDAT JA NIITÄ YMPÄRÖIVÄT ALUEET KÄMMENEN LEVEYDELTÄ PELLILLE

VAURIOT KITATTIIN TARPEEKSI LAAJALTA ALUEELTA.

Testattiin miten käy, jos kittaa ns. kireitä kerroksia päällekkäin, ja jos kittaa paksun kerroksen; Paksu kitti -kakku jäi huokoiseksi, kun taas kireät kerrokset täyttivät lommokohdat tasaisesti

OSAT RUISKUTETTIIN MÄRKÄÄ-MÄRÄLLE HIOMAMAALILLA

"Nassikan" mattaannuttua pääsimme pintamaalauksen pariin. Puolet osista maalattiin Sikkensin vesivärillä ja puolet Standoxin vesivärillä. Samalla testasimme, että kumpi on nopeampi työstää. Sikkensiä vedettiin monta kerrosta ja kerrosten välissä maalia puhalleltiin kuivaksi. Standoxia vedettiin yksi märkä kerros, jonka päälle heti ohuempi ns. kontrollikerros, jonka jälkeen sen annettiin kuivua mataksi. Ajallisesti maalit olivat lähes yhtä nopeita työstää. (Ajathan siis kirjattiin oikein paperillekin, mutta kukapa niitä nyt olis tajunnu ottaa itelleen ylös.) Lopuksi osat vielä lakattiin Sikkensin lakalla.
Hyvät fiilikset jäi lähipäivistä ja toivottavasti vähän jtn tietookin uppos päähän. =)

Syyskuun lähipäivät!

17.-18.9.2013

Hei vaan taas!

Tällä kertaa päästiinkin suunnittelemaan tulevia tutkintotilaisuuksia. Jokunen hetki siinä menikin, että saatiin jonkinmoinen tolkku siihen suunnitelman täyttämiseen, mutta kyllähän siitä selvittiin kunniallisesti.

Tämän lisäksi pääsimme tutustumaan hieman erikoismaalaukseen kynäruiskujen ja pinstripingin avulla. Aamusta askarreltiin jokaiselle omat sabloonat kynäruiskuiluja varten, jotta saataisiin harjoitella true flamesien tekoa. Jari näytti vähän ensin mallia, että kuinka se kannattaa aloittaa. Samalla myös kävimme hieman läpi kynäruiskujen huoltoa yms..

Porukka jaettiin kahtia, toiset meni Jarin mukaan tekemään niitä liekkejä ja toiset ykkösluokkalaisen aikkarin, Johnnyn, mukaan, joka, ainakin meihin muihin verrattuna, on pinstriping guru! Opeteltiin pensseleiden huolto/puhdistus ja ensimmäisenä harjoituksena tehtiin suoria (tai ainakin omassa tapauksessa ei niin suoria) viivoja. Viivojen jälkeen alkokin sitten luovuus oikein kukoistaa porukassa (tai sitten syynä oli ilmassa leijaileva ohenteen katku), koska saatiin sitä jotain kotiin viemisiäkin aikaiseksi.

Kannattaa käydä tsekkaamassa Johnnyn blogia -> Johnny´s Paintings

EI TÄLLÄ TAIDETEOKSELLA VIELÄ MILJOONIA TIENATTAIS :D

Lähipäivät elokuulta

Heissan!

Jäi noi elokuun lähipäivät välistä pienehkön nilkan murtuman vuoksi, ja luonnollisesti sillon olis käsitelty sellasta asiaa, josta olisin mielelläni oppinu enemmän, eli jauhemaalausta. Onhan kyseistä maalausta päässyt kokeilemaan useampaankin otteeseen, mutta olis se kivempi opettaa oppilaille, niin että on varma asioista eikä puhuis ihan humpuukia :D

No joka tapauksessa, etätehtäviks oli viimeks annettu seuraavaa:

1. Kerro blogissasi omin sanoin miten jauhemaalaus suoritetaan; Luettele eri työvaiheet pohjasta pintaan.(myös esikäsittelytyöt)

Ensin maalattava kappale puhdistetaan. Koululla on pienille osille tarkoitettu pesuri, jossa vaikuttavana aineena toimii lipeä. (Pesuympyrä: Pesutulokseen vaikuttavat tekijät ovat aika, lämpö, liike sekä pesuaine).
Mikäli osa on liian iso pesuriin, tulee se puhdistaa mekaanisesti ja puhdistaa rasvanpoistoaineella. Tämän jälkeen osa suihkupuhdistetaan riippuen sen valmistusmateriaalista joko alumiinioksidipuhaltimella (pehmeämmät metallit) tai "singossa" (vahvemmat metallit) , jossa puhallusmateriaalina on teräskuulia. Suihkupuhdistuksen jälkeen osa kannattaa puhaltaa paineilmalla, sillä varsinkin pieniin kolosiin saattaa jäädä puhallusmateriaalia, joka saattaa tuottaa ongelmia myöhemmissä vaiheissa. (Roskia maalipinnassa, maalin tartuntakyky)
Seuraavaksi osa ripustetaan maalaustelineeseen ja laitetaan uuniin esilämmitykseen (varsinkin sellaiset osat, joissa on paljon kulmia tai reikiä, vaativat esilämmityksen, jotta jauhe tarttuu helpommin joka kohtaan), 5-15 minuuttia osan koosta riippuen.Oikean jauheen valintaan vaikuttaa osan lopullinen sijoituspaikka, onko se sisällä vai ulkona. (Epoksijauhe on edullista, sillä on erinomainen mekaaninen ja kemikaalien kestävyys, mutta se liituuntuu helposti joutuessaan kosketuksiin UV-säteilyn kanssa, jolloinka se on tarkoitettu sisätiloihin. Polyesteri on epoksia kalliimpi, mutta sen mekaaninen ja kemikaalien kestävyys ovat lähes epoksin luokkaa. Se ei liituunnu ulkona, jolloinka se soveltuu sinne loistavasti. Epoksipolyesteri on yleisin jauhemaalityyppi Suomessa. Se on nimensäkin mukaisesti epoksi- ja polyesterimaalien sekoitus, jossa on molempien jauhetyyppien ominaisuuksia.)

Maalaus tapahtuu joko sähköstaattisella tai kitkaruiskulla maadoitetulle alustalle. Maalattu osa siirretään polttouuniin, jossa jauhemaalikerros ensin sulaa 150-200 °C:n lämpötilassa. Osaa uunitetaan 15-20 minuuttia. Sulamista seuraa välitön verkkoutuminen, jolloin muodostuu kestävä jauhemaalikalvo kemiallisen reaktion kautta. Jäähdyttyään kappale on käyttövalmis.

 

2. Edellisen tehtävän lisäksi pohdi jauhemaalauksen ja ruiskumaalauksen eroja; Mitä hyviä ja huonoja puolia menetelmissä on, missä vaiheessa kannattaa harkita eri menetelmää?

Jauhemaalaus on ruiskumaalaukseen verrattuna ympäristöystävällinen valinta, sillä siitä ei aiheudu VOC-päästöjä liuotteettomuutensa vuoksi. Hukkajauhe voidaan ottaa talteen ja kierrättää, jolloin hyötyaste on korkea. Se on taloudellista; Työstö on helppoa ja nopeampaa, koska ei tarvita pitkiä kuivumisaikoja. Ei liuotin huuruja, jolloinka se on työturvallisempaa. Oikean jauhetyypin valinta mahdollistaa osille hyvän mekaanisen ja kemikaalien kestävyyden. Kestävyys saavutetaan heti kun kappale on jäähtynyt ja ne voidaan pakata heti jäähtymisen jälkeen. Laitteita ei tarvitse pestä käytön jälkeen. Maali voidaan jättää laitteen sisään ja maalaus aloittaa uudestaan helposti.

Jauhemaalauksen huonoja puolia ovat, että jauheita ei voi ostaa pieniä määriä ja etenkin erikoiset sävyt ovat kalliita. Voidaan pinnoittaa vain sähköäjohtavia osia. Suurilla tuotantolinjoilla värinvaihto on suuritöinen operaatio. Suurien osien pinnoitukseen tarvitaan paljon tilaa ja jauheen sulaminen vaatii tehokkaan uunin, jonka energian kulutus on suuri. Ruiskumaalaukseen verrattuna jauheilla ei saada yhtä tasaisia ja kiiltäviä pintoja, eikä korjausmaalauksetkaan välttämättä onnistu ilman, että puhaltaa kappaleen uudelleen paljaalle metallille.

Tästähän voi sitten jokainen itsekseen pohdiskella, että kumpi on kannattavampi menetelmä maalattavasta osasta riippuen. =)

 

Kesäkuun lähipäivät!

 Hiljainen tieto:
Päivän aiheesta meille kävi luennoimassa Ammattiopisto Tavastian lehtori Minna Ylieskola. 

Mitä se on?
- Henkilökohtaista
- Tiedostamatonta
- Liittyy johonkin alaan
- Ihmiseltä - ihmiselle
- Perusteluja päätöksen tekoon
- Tiedon ja taidon siirtoa

Olomuotoja:
- Mielikuvia 
- Intuitiot
- Aistien kautta, tuntutieto
- Eleet
- Kuvat, symbolit
- Kuvakieli
- Näyttäminen

Ryhmäpohdintaa
Pieniä tekemistä auttavia toimintoja, joita ei itse välttämättä edes huomaa.  1. Mieti omassa tekemisessäsi jokin ym. lauseeseen liittyvä toiminto omasta tekemisestäsi.
 Opetustapa: Neuvoessani oppilaita hallityöskentelyssä, käytän usein huomaamattani eleitä esim. puhun ns. käsilläni sekä käytän äänitehosteita. Joskus täytyy myös havainnollistaa piirtämällä asioita tai näyttää, kuinka jotakin työkalua käytetään. Joskus täytyy vain luottaa aisteihinsa: tuntoaistiin pohjatöissä, kuuloaistiin ruiskun toimivuuden suhteen tai pelkästään näköaistiin, jos muuta vaihtoehtoa ei ole esim. vastamaalatun pinnan tarkkailussa. 

2. Videoidaan toistemme ruiskutustapoja, etsitään niistä hiljaista tietoa- katsotaan yhdessä videot ja mietitään millaisia erilaisia tapoja löytyy Kyseinen tehtävä suoritettiin, mutta kukaan ei tainnut tehdä muistiinpanoja. Tässä kohtaa mestariopiskelijat toimivat ns. arvovaltaisena raatina ja antoivat palautetta meille oppipojille videoklippien perusteella. Vaikka tilanne olikin jännittävä, pidin sitä hyvinkin opettavaisena, kun konkarit jakoivat suurta tietämystään. Hiljainen tieto pääsi tässä kohtaa hyvinkin esille, kun mestareilta tuli kommentteja, kuinka työskentelyä kannattaa muuttaa, jotta se helpottuu ja että lopputuloksesta tulee parempi. Esim. niinkin yksinkertainen asia kuin maalin kaataminen alkuperäisestä purkistaan vaa'alla olevaan purkkiin oikeassa kulmassa, ettei maalit ole pitkin pöytiä.  3. Mieti missä ja miten hiljaista tietoa voidaan vaihtaa tai löytää?Innokas joukkomme listasi seuraavanlaisia asioita: - Illanistujaiset-> ihmiset ovat rentoutuneempia, joten myös kriittisistä asioista voidaan keskustella. Rennompi tapa käsitellä asioita, ei välttämättä tarvitse olla niin "ammattilainen"
- Uudet saman alan kontaktit -> Verkostoituminen, tiedon vaihtaminen
- Koulutukset
- Tutustumiskäynnit, asiakasvierailut
- Ammattitaitoiset tuote-edustajat, jotka tietävät mistä puhuvat
- Yhteiset kahvi- ja ruokailuhetket
- Tiimityöskentely   4. Miten hiljaista tietoa voi käyttää kilpailuetuna yrityksessä?Kustannustehokkuus-> luodut kontaktit, ongelmatilanteissa voi konsultoida omaa verkostoaan  5. Miten voi hyödyntää hiljaisen tiedon käyttöä omassa työssäsi? Miten kehität päivittäisiä rutiinejasi?- Kokoaikanen miettiminen, oman työn parantaminen. Osaa kyseenalaistaa omaa tekemistään. Ottaa oppia omista virheistään sekä onnistumisistaan. Kysyy, jos ei tiedä.  6. Miten hiljainen tieto vaikuttaa laatuun ja kustannuksiin? Hiljainen tieto vaikuttaa sekä positiivisesti että negatiivisesti. Joskus kannattaa suhtautua kuulemaansa myös kriittisesti, eikä kulkea kuin pässi narussa. Testaamalla tuotteita välttyy monilta harmeilta ja kustannuksilta.  7. Hiljaisen tiedon olomuotoja; Miten hiljaisen tiedon lähteitä voidaan jaotella?Kuultu, koettu, nähty, tunnettu Työ tekijäänsä opettaaTekemällä oppii  
1. Kirjoita blogiisi pieni tiivistelmä, miten opintosi ovat sujuneet tähän asti?
Aika paljon ollaan kerrattu jo entuudestaan tuttua asiaa, tosin ollaan ehkä sukellettu vähän syvemmälle kuin perustutkinnon aikana. Opiskelutovereiden ohjaaminen on sujunut melkoisen rutiininomaisesti, ehkä jopa hieman huolettomammin kuin nuorisoasteen ohjaaminen. Johtunee siitä, ettei tarvitse esittää korkean auktoriteetin virkaa. Tuotteiden testailu pienessä ryhmässä on ollut opettavaista, ja muutkin ryhmätyöt ovat sujuneet porukan kanssa mukavasti, välillä jopa hieman levottomissakin merkeissä. Saattaa olla, että tulee napattua tuo "johtajan"/puhemiehen rooli melkoisen usein. Vaikka koulutukseni tarkoituksena on parantaa ohjaustaitojani, arvostan kädentaitoja silti enemmän, koska työnsä osaava ohjaaja on parempi.

Toukokuun lähipäivät!

Aamusta heti kiskottiin haalarit niskaan ja hyökättiin lähipäivien työn kimppuun.

TÄLLANEN KOMISTUS MEITÄ ODOTTI

Vähän ehdittiin kittauksia jo alotteleenkin ennen kun Jani Kuvaja rynnisti halliin sikkens autosurfacer UV-tuotteista meille esitelmöimään. Ja tästä pääsee ihan firman sivuillekin tutustumaan! Kyseinen maali on siis käyttövalmista eikä siihen tarvitse sekoittaa erikseen kovettajaa vaan se kuivuu UV-valon avulla.
Ensin käytiin pienehkö teoriapläjäys luokassa läpi, jonka jälkeen häthätää hioskenneltiin kolme testilokaria, joihin sitten päästiin testaamaan tuotetta. Fiksumpi kaveri olis tietysti tehny samalla muistiinpanoja, mut katotaan, kuinka paljon muistan vielä :D

ULJAS RYHMÄMME!

EKAN KERROKSEN JÄLKEEN. MELKOSEN LÄPIKUULTAVAA AINETTA!

JA TOKA KERROS

UV-VALOO VIIDEN MINUUTIN AJAN

KAVERI HYÖKKÄS TINNERIRÄTIN KANSSA, MUTTA EIHÄN KUIVUNEELLE MAALILLE MITÄÄN TAPAHTUNU

KÄYTIIN MYÖS PIHALLA KATSOMASSA, KUN MAALI KUIVUU

MEILLE HAVAINNOLLISTETTIIN KUINKA KÄY, JOS KYSEISTÄ AINETTA RUISKUTTAA LIIKAA. PINTA ON KUIVUNUT, MUTTA POHJA JÄI AIVAN MÄRÄKSI.

Pohjien kuivuttua, osat hiottiin ja maalattiin Sikkensin Autowave MM 2.0 vesiohenteisella kaksikerrosvärillä, jota ruiskutettiin kolme kerrosta, ensin 100%, sitten 80% ja lopuksi 25% kerros. Sen kuivuttua lakattiin Sikkensin auto clear LV superior (medium). 

MIKKO ENSIKERTALAISENA RUISKUN KANSSA

Perjantaina jatkettiin Minin pohjien tekoa, mutta ei saatu aivan valmiiksi asti, joten homma jäi hallissa häärivien aikkareiden työksi, ja viikkoa myöhemmin se saatiin valmiiksi ja onnelliselle omistajalle takaisin!

Huhtikuun lähipäivät!

Hups unohdin päivittää blogia!

Torstai aloitettiin ammattitutkintolaisten kanssa tutustumalla cosmichrome pinnoitusmenetelmän lakkaan. Ohjaajana toimi allekirjoittanut, sillä kokemusta kyseisestä aineesta löytyy entuudestaan.

Meillä oli kolme hopeaksi maalattua osaa, joihin kokeilimme, että mikä on optimaalinen kerroslukumäärä. Lakka on itsessään sinisenviolettia, joten kerrosten lukumäärän kasvaessa, kappaleen sävy muuttuu. Ensimmäiseen osaan ruiskutettiin yksi kerros, toiseen kaksi ja kolmanteen osaan kolme kerrosta. Osat eivät olleet pinnanmuodoiltaan aivan tasaisia, jolloinka huomasimme, että kolot, joihin lakkaa kertyi enemmän, muuttuivat eri sävyisiksi.

1, 2 ja 3

 Kyseinen testaus suoritettiin, koska seuraavaksi meillä oli edessä kromattujen pääkallojen lakkaus.

 
Testailujen päätteeksi välihioimme ja lakkasimme, välihioimme ja pohjamaalasimme kappaleita, joita mestariopiskelijat pääsivät kromaamaan.
Osiin oli vedetty jo kerran kromin omaa pohjamaalia, mutta haluttiin varmistaa, että pohjat ovat varmasti hyvin "eristetty" ettei pinnoitusvaiheessa ilmenisi ongelmia. Joten nopea välihionta, UHS-lakka väliin ja lakkauksen kuivuttua huolellinen vesihionta P1000 ja P1500 vesihiomapaperilla.

LAKKAUKSESSA

POHJAMAALAUKSESSA

Päivän päätteeksi kävimme pienen palautekeskustelun, eikä kukaan ainakaan siinä kohtaa sanonut, että ohjaustoimintani olisi ollut aivan kelvotonta. =)
Lisäksi opettajamme antoi meille päivän työn perusteella pohdittavaksi, että minkä takia on tärkeää tehdä tuotetestausta.
Luonnollisesti on tärkeää tietää, miten tuotteet toimivat. Oikeat sekoitussuhteet, ruiskutuspaineet, ruiskutusetäisyys, ruiskutettavien kerrosten lukumäärä, haihdutus- ja kuivausajat sekä pinnan muotojen vaikutus ruiskutuslopputulokseen. Käyttöteknisessä tiedotteessa kerrotaan yleensä moiset nippelitiedot, mutta vasta itse ainetta ruiskutettaessa huomaa sen ominaisuudet. Tämän vuoksi on hyvä tehdä ensin vähän harjoituskappaleita, eikä syöksyä suinpäin asiakastyön kimppuun.
Harjoitus tuo itsevarmuutta!

Maaliskuu + etätehtävä part.2

 Perjantai
Tänään käytiin aamulla vähän läpi tasoitetyöteoriaa ja eri pohjustusmateriaaleja.

Tasoitetyöt:
Ennen hiontaa huolellinen pesu ja rasvanpoisto, sekä osien purkamine (ne, mitä ei maalata). Puretut osat laitetaan laatikkoon ja säilöön. Poistetaan mahdolliset teippaukset ja liimat. Ruostekohdat hiotaan puhtaiksi nylonlaikalla tai teräsharjalla. Hiomakonetta apuna käyttäen hiotaan maalit joko kokonaan pois tai matataan pinta (vauriosta riippuen). Mikäli kappaleessa on hitsisaumoja ym. kannattaa ne hioa täysin puhtaiksi ja eristää saumat lasikuitu- tai metallikitillä. Lasikuitukitin tarkoituksena on täyttää pahimmat vauriokohdat.(Pyritään kittaamaan oikeaan muotoonsa, jotta hiominen helpottuu.) Lasikuitukitin päälle vedetään polyesteri- eli autokittiä. Hionnassa käytetään apuna hiomatukea, jotta pinnasta saadaan suora. Kun kittaukset on valmiit, imuroidaan kittipöly, suoritetaan huolellinen puhdistus & rasvanpoisto ja maalataan kappale. Metalliosiin voidaan ruiskuttaa ensin epoksipohjamaalia, joka antaa kappaleelle hyvän korroosiosuojan. Epoksin kuivuttua, kappaleen päälle voi ruiskuttaa ohuen harson spraymaalia, joka hiottaessa paljastaa, onko pohjiin jäänyt epätasaisuuksia. (Käytä hiomatukea, jotta pinta varmasti hioutuu suoraksi.) Kun pohjat ovat valmiit, voidaan ruiskuttaa hiomaväri.

Pohjusteaineet:
Hiomavärin tehtävä on tasoittaa kittauksesta jääneitä pieniä virheitä, ja se nimensäkin mukaisesti hiotaan mahdollisimman tasaiseksi ennen pintamaalin ruiskuttamista. Hiomaväri hiotaan joko kuivahiontana tai vesihiontana vielä kuivahionnan päätteeksi.

Happopohja/wash primer on eräänlainen ruosteenesto ja tartuntamaali teräspinnoille. Sitä ruiskutetaan ohut kerros paljaille metalli ja kittikohdille ennen hiomaväriä.

Gpl-S Primer on pääasiassa teollisuusmaalauksessa  käytettävä epoksipohjamaali. Se vaatii päälleen polyuretaani- tai akryylimaalin, sillä jos pelkällä epoksimaalilla maalattu kappale on ulkokäytössä ja altistuu UV-valolle, epoksimaali alkaa liituuntua eli maalipinta ja pigmentit kuluvat, irtoavat ja katoavat pinnasta; väri haalistuu; kiilto himmenee.

Alkydimaalit ovat halvempia kuin epoksit, mutta ne ovat poistumassa käytöstä, koska niistä haihtuu noin puolet ohenteista ilmakehään. Alkydin päälle voi maalata akryylimaaleilla.

Kovettajat ovat liuotinohenteisten maalien ja lakkojen apuaineita, joiden tarkoitus on vaikuttaa kuivumisnopeuksiin. Joidenkin teollisuusmaalien kovettajat sisältävät vaarallisia isosyanaatteja. (Esim. polyuretaanimaalien kovettajat)  Isosyanaatit ovat voimakkaasti reaktiivisia, ja ne aiheuttavat helposti myös terveydellistä haittaa. Suuret isosyanaattipitoisuudet voivat aiheuttaa akuutteja ärsytysoireita, kuten kutinaa, polttoa tai pistelyä nielussa, nenän tukkoisuutta ja ärsytysyskää. Isosyanaateista aiheuttaman astman tyypillisiä oireita ovat hengenahdistus, yskä ja hengityksen vinkuminen erityisesti työjaksojen jälkeen. Isosyanaatit ovat merkittävä työperäistä astmaa aiheuttava kemikaalinryhmä. 

Villen kanssa tehtiin toinenkin testaus. Miten käy, kun muovipuskurin päälle ruiskutetaan metallihohtovärimassaa, eikä sen anneta kuivua kunnolla ennen lakkausta?

Perustutkintolaiset tasoitetyöharjoituksissa

Voitko parantaa omaa työsuoritustasi ratkaisemalla jonkin ongelman pohjustetöihin liittyen omalla työpaikallasi? (Huom. myös kemialliset ja mekaaniset esikäsittelytyöt tulevat kysymykseen.) 
Työni tarkoituksena on opettaa tuleville sukupolville, kuinka välttää ongelmia pohjustetöihin liittyen. Tietysti se vaatii itseltäkin perehtymistä eri ongelmatilanteisiin sekä jatkuvaa tietoisuutta uusien aineiden käyttöön liittyen.

Maaliskuun lähipäivät + etätehtävä

 Levoton torstai:

Tänään, torstaina, me ollaan pohdittu maalauksissa ilmeneviä ongelmia. Porukka jaettiin kolmeen ryhmään; perustutkintolaiset jauhemaalarit, perustutkintolaiset ruiskumaalarit ja ammattitutkintolaiset ruiskumaalarit. Hellun ja Villen kanssa kuuluttiin tohon ammattitutkintolaisten ryhmään. Ensin lähettiin kirjaan taululle ongelmia, mitä kullakin on tullu vastaan maalausuransa aikana.

Luokassa pohdintaa

Seuraavana hommana meillä oli selittää, mitä kyseiset ongelmat tarkottaa, niiden syyt ja miten kyseinen vahinko oltais voitu välttää.

Meidän ryhmä sai seuraavat aiheet pohdittavaksi:

- Pintamaali "keittää"
- Maalit hylkivät
- Haihdutusrakkulat
- Pilveily
- Värierot
- Roskat
- Lakkapinnassa nyppyjä
- "Lastut lentävät"
- Kuplia
- Metallikide häviää

Pintamaali "keittää":
Maalipinta ryppyyntyy

- Syyt = Eri maalien ohenteet reagoivat keskenään, ei ole annettu haihtua tarpeeks

- Miten vältetään? = Riittävät haihdutusajat, maalataan ohuita kerroksia, jolloinka ohenteet ehtivät haihtua, aineiden oikeaoppinen käyttö, eristetään epävarmat pohjat

Maalit hylkivät:
Maali pakenee maalattavalta pinnalta

- Syyt = Epäpuhtaudet maalattavalla pinnalla (silikoni, rasvat, kittipöly)

- Miten vältetään? = Huolellinen puhdistus, epävarmoille pohjille kunnolliset eristeet, tiedetään, mitä aineita käytetään, hiotaan kaikki pois, jos epävarmuutta

Haihdutusrakkulat:
Maalipinnassa neulamaisia kraatereita

- Syyt = Liian nopea kuivatus, väärät aineet

- Miten vältetään? = Oikeat aineet, haihdutusajat riittävän pitkät

Pilveily:
Metallikidemaaleissa olevat metallikiteet asettuvat väärin maalatulle pinnalle, joka tietyssä valossa näkyy sävyn epätasaisuutena (tummempia ja vaaleampia laikkuja)

- Syyt = Väärä maalaustekniikka (ruiskun paineet, asento, etäisyys, kunto), kappaleen asento, toiset sävyt pilveilevät toisia herkemmin (esim. vaalean hopea), eri maaleissa on eroja (toiset ovat kuultavampia), pohjamaalin häiriöt

- Miten vältetään? = Maalaustekniikka & ruisku kunnossa, maalattava osa aseteltu oikein (puskuri samassa asennossa kuin autossa), maalien oikeaoppinen käyttö, tasainen pohja, blenderin käyttö

Värierot:
Maalattu pinta on eri sävyinen suhteessa muuhun osaan/kokonaisuuteen

- Syyt = Inhimilliset virheet, huolimattomuus (Sävykoodin väärin tulkinta, väärin sekoitettu sävy), pohjan sävyerot, likainen ruisku, maalikalvon paksuus, ruiskutustekniikka

- Miten vältetään? = Oikean sävyiset pohjat, värimallien teko, häivytykset, maalien & laitteiden oikeaoppinen käyttö, huolellisuus, turvautuminen esim. maahantuojaan tai sävyjen sekoitukseen erikoistuneisiin liikkeisiin, jos itse ei kykene sekoittamaan sävyä

Roskat:
Maalipinnassa roskia

- Syyt = Huolimattomuus (huonosti puhdistettu pinta), työtilojen kunto, laitteiden kunto, maalarin työasu, maalin puhtaus, lyhyet kuivatusajat

- Miten vältetään? = Huolellisuus (tahmaliinan, rasvanpoiston ja värisihtien käyttö), tilojen puhtaus & huolto, eristetään maalaustilat muista tiloista, tarpeeksi pitkät kuivatusajat ennen kuin siirretään kappaleita, hiukset kiinni

Lakkapinnassa "nyppyjä":
Pinnassa epätasaisuuksia

- Syyt = Pohjat epätasaiset esim. basemaalin kiteet asettuvat väärin, pohjamaalauksen aikana pinta jäänyt kuivaksi, huolimaton hionta, ruiskutustekniikka, maalien väärä käyttötapa, pinnan lämpötila (liian kuumalla pinnalla maalit kuivuvat liian äkkiä)

- Miten vältetään? = Oikean tahmaliinan käyttö, ruiskutustekniikka & maalien oikea käyttötapa, huolellisuus, ei hiota liian karkealla eikä liian hienolla hiomapaperilla, pinnan lämpötila normaali

"Lastut lentävät":
Edellinen maalikerros irtoaa puhallettaessa

- Syyt = Huono mattaus & puhdistus, väärät tartunta-aineet, väärät seossuhteet/aineet, väärät haihdutus-/kuivatusajat

- Miten vältetään? = Huolellisuus, oikeaoppinen mattaus & puhdistus (pesuaineiden & -laitteiden kunto/puhtaus), oikeat aineet oikein käytettyinä (muoviosille muovitartunta), oikeat haihdutus- & kuivumisajat

Kuplia:
Maalipinnassa kohoumia/kuplia

- Syyt = Pohjissa kosteutta, väärät haihdutusajat, väärä pesutapa, seossuhteet

- Miten vältetään? = Varmistetaan, että kitti on varmasti kuiva ja eristetään ne kohdat huolella, ei uiteta kappaletta pesuaineissa, oikeat haihdutusajat (kosteutta ei jää maalikalvon alle, jolloin se ei uunituksen aikana ala höyrystyä ja muodosta kuplia pintaan), aineiden oikeat seossuhteet (pinta ei kovetu liian nopeasti)

Metallikide häviää:
Metallihohtomaalipinnasta on kadonnut metallikiteet

- Syyt = Jos metallihohtosävy on paljaan metallin kanssa kosketuksissa, ajan kanssa maalin metallikide luovuttaa jalommalle metallille elektroninsa, jolloin epäjalompi metallikide katoaa, värimassa ei ole ollut täysin kuiva tai lakkapinnan alle on jäänyt kosteutta

- Miten vältetään? = Huolellinen metallikappaleen eristys, tarpeeksi pitkä hiahdutusaika vesivärimassalle, ei jätetä kosteutta kovettuvan maali-/lakkakalvon alle

Loppupäivästä suoritettiin vähän testailua:
Otettiin yksi lokasuoja, johon hiottiin kohtia, joista metalli näkyy.. saatettiin jättää myös muutama muu silmäänpistävä kohta

Lokarissa oli valmiiks jo pieniä ruoste kohtia, jotka hiottiin

Tällanen laikukas pohja jätettiin, katotaan miten sävy peittää

No olihan siellä kitissä muutama "pikku" halkeemakin

Ville nopeesti "hio" meille yhden kohdan  metallille asti

Tollanen siitä läntistä tuli

Väriks valittiin peugeotin kartastosta oranssinkellertävänpunanen sävy, jonka kaavaa vähän mutettiin ja vaihdettiin metallikide karkeimpaan mahdolliseen

Kammiossa puhdistusta ja kuvaamista

Pelkän kitin päälle vedetty vesimassa ja lakka. Kitti imas vesimassaa sisäänsä ja lakaan tuli näkyville kraatereita.

Halkeemat jäi näkyviin. Samaten myös erisävyiset kittiläntit jäi paistamaan maalin läpi.

Perjantaina testataan sit vähän toisenlaista hommaa ;D

Helmikuun lähipäivät + etätehtävät

Heipä hei!

Tästä se lähtee taas, lähipäivät! Tällä kertaa vähän erilaista..

Hellun ja Villen kanssa saatiin automaalaushommia. Toisena työnä on Chrysler 300C:n apparin takaovi, jossa on pieni kolhu alaosassa ja toisena työnä meillä on Toyotan etupuskuri, johon ykkösluokan opiskelijat ehtivät jo tehdä muovikorjauksia, ja joka me nyt sit maalataan loppuun.

TAKAOVESSA PIENI KOLHU. SUOJAUKSET JO ALOTELTU

VILLE HINKUTTAA MONTUN POHJAA MATAKS P240 HIOMAPAPERILLA

VAURION YMPÄRILTÄ HIOTTU P240 HIOMAPAPERILLA JA ENSIMMÄINEN KITTAUS

VILLE VALMISTAUTUU HIONTAHOMMIIN

TAKAOVEN KITTAUKSIEN KUIVUESSA, ETITTIIN OIKEETA SÄVYÄ PUSKURIIN

PUSKURISSA OLI AINAKIN 6 KOHTAA, JOIHIN OLI TEHTY MUOVIKORJAUKSET. KITTAAMISTA RIITTI!

HELLU OTTI HOMMAKSEEN OVEN

VILLEN KANSSA HYÖKÄTTIIN PUSKURIN KIMPPUUN. IKÄVÄ YLLÄTYS, KUN MUOVIKORJAUS HALKESI UUDELLEEN, JOLLOIN JOUDUTTIIN HIOMAAN LÄHES VALMIIT KITTAUKSET POIS JA TEKEMÄÄN KORJAUKSET OSITTAIN UUDELLEEN :(

HELLULLA OLI ENEMMÄN ONNEA..

..SILLÄ OVEEN SAATIIN VEDETTYÄ JO POHJAMAALITKIN TORSTAINA

VILLEN KANSSA SAATIIN KITTAUKSET TEHTYÄ JA SUOJAUKSET VALMIIKSI MAALAUSTA VARTEN. AAMULLA TAAS TOSITOIMIIN!

 Perjantaina unohtu vähän toi kuvien ottaminen, kun oli mukamas niin kauhee kiire koko ajan. Joka tapauksessa, puskuri saatiin kittattua ja suojattua pohjamaalausta varten. Kolmosluokan oppilaat oli kivoja ja maalas puskuriin hiomavärit samalla, kun maalasivat BMW:n osia. Joten puskuri jäi vielä väriä vaille. Chrysleristä saatiin hiottua hiomavärit ja siirrettiin se kammioon ja suojattiin. Hellu sen kävi sitten häivyttelemässä ja lakkaamassa.

HIIHTOLOMAN JÄLKEEN ALLEKIRJOITTANUT KÄVI SUIHKIMASSA PUSKURIIN VÄRIT JA LAKAT NISKAAN

POHJATÖIDEN KIIREELLISYYDEN JÄLJET NÄKYVISSÄ, MUUTEN LOPPUTULOS OLI HYVÄ.

Loman jälkeen ykkösluokan opiskelijat kiillottivat chrysleristä lakan sumurajat pois, sekä pesivät ja vahasivat auton.

ETÄTEHTÄVÄT:

1. Tee tavanomaisesta työpaikallasi suoritettavasta tehtävästä työselostus vaihe vaiheelta. Perustele käyttämäsi työmenetelmät käyttöteknisiin tiedotteisiin vedoten.



Tossahan tota sepustusta jo tulikin jonkin verran kuvien kera, mut kerrotaan vielä vähän lisää.
1. Ihan ensimmäisenä auto pestiin ja tehtiin vikalista.
2. Selvitettiin oikea sävy.
3. Suojattiin osat, joita ei maalata.
4. Vaurion ympäriltä hiottiin P240 hiomapaperilla. Lommon pohja hiottiin ja varmistettiin ettei siellä vain ollut maalipinnassa halkeamaa, josta vesi olisi päässyt maalipinnan alle. Tämän jälkeen aloitettiin kittaaminen. Kitti kohdat hiottiin P120, P180 ja P240 hiomapapereilla. Lopuksi hiottiin vielä P320 hiomapaperilla ja harmaalla karhunkielellä riittävän suurelta alueelta pohjamaalausta varten.
5. Häivytysalueen rajaus. Suojattiin osat, joita ei maalata.. Lisäksi tehtiin myös puhdistus liuotinpohjaisella rasvanpoistoaineella.
6. Muoviosille muovitartunta tai metalliosille happopohjamaali tarvittaessa. Hiomavärin maalaus. (Standox voc system filler.) Tuosta käyttötekninen tiedote, josta selviävät maalin seossuhde, ruiskun suutin koko, maalin kuivumisajat, hionta karkeudet sekä mahdolliset jatkopinnoitus mahdollisuudet.
7. Hiomavärin hionta. Käyttöteknisessä tiedotteessa annetaan mahdollissuudet P800 vesissä tai P400-P500 epäkeskohiomakoneella. (Me tehtiin tää käsin pehmeeselkäsillä P600 ja P800 hiomapapereilla ja harmaalla karhunkielellä.)
8. Suojaus (tarvittaessa). Pölyn poisto, puhdistus vesipohjaisella rasvanpoistoaineella sekä tahmaliinalla pyyhintä.
9. Sävyn sekoitus ja maalaus. (Ruiskun pesu) Standobluen käyttötekninen tiedote. Sävyä sekoitettiin 2.5dl, sillä sekoitusohjelma suosittelee minimissään sitä määrää, jotta se on varmasti sävytarkka.
10. Maalin kuivuttua, lakan sekoitus ja lakkaus. (Ruiskun pesu) Standocryl VOC 2K Clear.
11. Mahdollisten suojauksien poisto ja laaduntarkastus. Sumurajojen kiillotus.

2. Tee kustannusrakenteesta erittely, maalin kulutus sekä työaikalaskelma. Mieti myös ympäristönäkökulmia, eli voitko vähentää maali- ja liuotejätteen määrää omilla toimillasi.


Työaika laskelma:
 Chryslerin ja puskurin tekoon käytimme lähipäivien aikana aikaa seuraavasti:                   
Torstai 6h                         
Perjantai 5h
Loman jälkeen puskurin maalaamiseen meni noin 3h kuivumisaikoineen, ja chryslerin kiillotukseen, pesuun ja vahaukseen osallistuneilta (neljältä henkilöltä) noin 1h.
Yhteensä  töiden tekoon meni siis 15h.

Maalin kulutus:
Chrysler:
Hiomaväri = 1,5dl
Blenderi = n.1dl
Base = 2,5dl
Lakka =1,5dl

Puskuri:
Hiomaväri = 2dl
Blenderi = n.1dl
Base = 2,5dl
Lakka = 3dl

Base-värin kokonaismäärään ei ihan hirveesti voi vaikuttaa sävytarkkuuden takia. Ruiskutettujen maalien määriin (esim. hiomaväri) pystyy vaikuttamaan ruiskun säädöillä ja ruiskutus tavoillaan.  (Sekä huolellisesti tehdyillä pohjatöillä, kun ei tartte hiomaväriä ruiskuttaa paksuja kerroksia)
Liuotejätteen määrään voi vaikuttaa ruiskun pesun yhteydessä. Esimerkiksi pesun jälkeen ruiskun sisään kannattaa jättää liuotinta, joka sulattaa pinttyneimmätkin liat ruiskun sisältä.

                  
3. Pohdi päivien työtehtäviä työn ohjaamisen kannalta. Mitä mahdollisia ongelmatilanteita lähipäivien aikana tuli eteen ja miten niistä selvittiin?


Meille sattu tällä kertaa helppo ohjattava, joka tiesi mitä on tekemässä, joka puolestaan helpotti meidän ohjaustyötä huomattavasti. Kuitenkin siinä huomasi, että itse jäi vähän miettimään, että tarviiko tässä nyt selittää kuinka tarkasti mikäkin juttu (esim. kittaaminen ja oikeat hiontatavat). Ei siinä oikeestaan mitään tarkkoja rajoja aseteltu, että kuka tekee mitäkin, jotenkin ne tilanteet vaan sitten siitä selkeyty ja jokanen sai oman osuutensa hoidettua. Ainoana suurempana takaiskuna tuli, kun puskurin muovikorjaukset halkes uudelleen ja niitä sitten saatiin paikkalla, mutta se oli kaikille tuttua hommaa. Maalauskammioihinkin oli tuttuun tapaan hirveetä jonoo, joten aikaa meni vähän odotteluun. Osittain saatiin paikkailtua näitä odottelutuokioita, kun selviteltiin oikeita sävyjä ja pohdittiin näitä etätehtäviä etukäteen.